無(wú)鉚釘鉚接技術(shù)是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著(zhù)經(jīng)濟上及技術(shù)上的不足。采用傳統的連接方法，單件連接成本過(guò)高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會(huì )造成很高的費用。

鉚接汽車(chē)摩托車(chē)化油器汽車(chē)摩托車(chē)化油器中的風(fēng)門(mén)桿細長(cháng)，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會(huì )彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好，鉚接還可以分成冷鉚和熱鉚。通俗地講，鉚接就是指兩個(gè)厚度不大的板，通過(guò)在其部位上打洞，然后將鉚釘放進(jìn)去，用鉚釘槍將鉚釘鉚死，而將兩個(gè)板或物體連接在一起的方法。

旋鉚機軸向上的加壓可由氣壓或油壓實(shí)現，壓力可以進(jìn)行精確地無(wú)級調節。從運動(dòng)原理知，鉚壓頭本身僅發(fā)生很小的轉動(dòng)（僅幾轉每分鐘），因此，可減小事故的發(fā)生。操作簡(jiǎn)單，效率高，與工件的接觸為軟到位接觸，幾乎無(wú)噪音，振動(dòng)小。

旋鉚機的軸承、密封圈以及電器部分的腳踏開(kāi)關(guān)等屬于易損件，這些部件一直處于磨損狀態(tài)，故正常使用若干年后會(huì )出現損壞。其表現有：軸承損壞后會(huì )伴隨有較劇烈的噪音、自轉效果變差、鉚接質(zhì)量下降；密封圈損壞后油壓機會(huì )表現為輕微的泄漏，氣壓機表現為鉚接壓力不夠，出現漏氣等。

自沖旋鉚機無(wú)需預先打孔，無(wú)廢料，無(wú)鐵屑產(chǎn)生；自沖鉚鉚接點(diǎn)是利用特定模具沖壓成型，鉚接質(zhì)量穩定；鉚接點(diǎn)的動(dòng)態(tài)疲勞強度高，遠遠優(yōu)于點(diǎn)焊等傳統薄板連接工藝；鉚接點(diǎn)沒(méi)有熱應力集中，不會(huì )破壞材料表面鍍層；允許帶有非金屬夾層的材料進(jìn)行鉚接；可以連接金屬和非金屬材料和多層材料組合；鉚接設備能耗較低，沒(méi)有煙塵排放，沒(méi)有噪音污染；防水性、氣密性好。

旋鉚機漏油首先有一個(gè)誤區，在很多單位都有反應，旋鉚機使用一段時(shí)間后，鉚接鉚頭上的限轉罩上就會(huì )漏油。其實(shí)，很多時(shí)候，這個(gè)位置滴落的是膠狀的黑色潤滑脂，這是固態(tài)而不是液態(tài)。出現這樣的情況就說(shuō)明安全限轉罩上的儲油腔已經(jīng)填滿(mǎn)廢棄的潤滑脂，需要進(jìn)行一下清理就可以了，這種現象屬于正�，F象。