旋鉚機遠程無(wú)壓卸荷，遠程無(wú)壓卸荷是在旋鉚機未進(jìn)行鉚接加工時(shí)，將系統壓力降至最小狀態(tài)，來(lái)提高系統可靠性。使油壓油缸內的壓力接近為零。這樣的設計有以下優(yōu)點(diǎn)，旋鉚機處于閑置狀態(tài)時(shí)間較多，這是因為在實(shí)際加工過(guò)程中，每一加工循環(huán)中工人的裝配及輔助時(shí)間占據較大比例，采用遠程無(wú)壓自回油系統可以在很大程度上降低了系統噪音。毋庸置疑，卸荷狀態(tài)下的噪音較閉壓狀態(tài)下的噪音要小很多，同時(shí)各元件特別是油泵電機、油泵在空載情況下噪音也會(huì )小很多。在旋鉚機油壓系統中使用遠程無(wú)壓自回油系統將給系統帶來(lái)更好的穩定性、更長(cháng)的使用壽命。

制作平鉚頭時(shí)，鉚頭的端面直徑大于所需鉚接后的直徑0.5-1mm即可，平鉚頭鉚出的零件形狀不是平的，略帶點(diǎn)弧型，如果要求鉚接好的表面是平的，要將鉚頭的下端面加工成一個(gè)帶一定角度的面，這個(gè)角度就是主軸的角度。

國外早在七十年代就開(kāi)始規模使用鉚接工藝，而國內應用較晚，目前尚處在起步階段。很多國內企業(yè)往往在驚嘆國外產(chǎn)品加工質(zhì)量?jì)?yōu)良的同時(shí)卻不知“旋鉚機”為何物。實(shí)際上鉚接工藝已經(jīng)相當成熟，只要擁有這種新設備，我們可以加工出同樣好地產(chǎn)品。

旋鉚機油壓站的泄漏也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，油壓站主要泄漏出現在油壓元器件的泄漏，郵箱焊縫或泄油螺釘孔泄漏。比較常見(jiàn)的是液位溫度計老化或破裂出現的泄漏。由于液位計是塑料見(jiàn)，安裝過(guò)緊或時(shí)間長(cháng)，塑料件會(huì )出現開(kāi)裂導致漏油，這類(lèi)泄漏只要更換液位計即可。而郵箱焊縫漏油則需要進(jìn)行補焊，螺釘處漏油就需要纏繞生膠帶密封。還有種非常少見(jiàn)的就是鑄件缺陷造成的漏油。旋鉚機的這類(lèi)漏油情況設備的使用時(shí)間可長(cháng)可短，主要是受鑄件內部疏松程度的影響。

鉚接中使用的緊固件有哪些類(lèi)型，有抽芯鉚釘、拉絲鉚釘、單鼓鉚釘、雙鼓鉚釘等等。目前使用的鉚接緊固件中的材質(zhì)有：碳鋼、不銹鋼、鋁、銅、鈦合金、塑料等，鉚接工藝中使用到的安裝工具有抽芯鉚釘槍、電動(dòng)鉚釘槍、鉚螺母槍、手動(dòng)鉚螺母槍、氣壓環(huán)槽鉚釘槍、氣壓快速鉚釘槍、壓鉚機等。緊固件常用規格的直徑有2.4mm，3.2mm，4.0mm，4.8mm，6.4mm，8mm，10mm。鉚接工藝在國內外來(lái)講鉚接工藝已經(jīng)非常的常熟，常使用行業(yè)有汽車(chē)總廠(chǎng)，汽車(chē)零部件廠(chǎng)，機車(chē)，工程機械，家用電器等。，

自沖旋鉚機可以廣泛地適用于制造業(yè)諸多方面。多用于連接碳鋼和不銹鋼、鋁、銅和磷青銅等材料；可以鉚接涂上一層具有金屬性或有機性的材料，極好地適應防腐保護的要求；可以大批量生產(chǎn)，且鉚接過(guò)程可進(jìn)行監控，鉚接過(guò)程可手工操作或半自動(dòng)操作，或設計為裝配線(xiàn)全自動(dòng)化或機器人操作。

鉚接汽車(chē)門(mén)鎖：汽車(chē)門(mén)沒(méi)中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很?chē)�。以前采用的人工手鉚，勞動(dòng)強度大，能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀(guān)的外形。鉚接汽車(chē)轉向球接頭轉向球接頭是汽車(chē)中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀(guān)，所以這一工藝已被愈來(lái)愈多的工藝師所采用。

旋鉚機是采用電氣、機械動(dòng)作相結合的原理，完成對空心柳釘的鉚合。設備加工運行平穩，無(wú)重大沖擊。低噪音；定位精確，加工面光滑平整。鉚合速度可達30-50次/分鐘以上。

箱包旋鉚機：適用于大型硬包、箱底、腳輪、把手等的鉚合，具有力度大、一機多用的特點(diǎn)，能把箱包套下模座輕易地完成鉚合。